| 高密集高速路网将覆盖铜梁 我县迎来区位优势大提升的战略机遇期 |
|
| 2006-07-19 10:15 文章来源：铜梁商务 |
| 文章类型：原创 内容分类：新闻 |
“明年底渝遂公路通车，从铜梁出发，15分钟至大学城，半小时达主城区，一个半小时到成都。只要买辆私家车，就可以周末游成都，周一先送孩子到大学再回来上班，下班后到朝天门进餐赏灯，晚上回巴岳山纳凉！”县计委负责人向我们展望了渝遂公路通车后的情景。
渝遂高速铁路、渝遂高速公路、重庆市三环高速公路、成渝辅助通道等4条高速路将在铜梁县域内或附近交汇，国道319线、铜合路、铜永路、铜延路、铜大路、铜广路、旧安路等骨架公路连通高速路。同时，镇村公路还将有大幅度改善，高密集交通路网将逐步覆盖铜梁，我县区位优势正呈飞跃式提升。
渝遂铁路、渝遂公路和成渝辅助通道横贯东西，重庆三环路纵跨南北，铜梁作为交汇区，将成为高速交通路网密集区。据县计委的同志介绍，目前，在我国一般是大城市才具备这种交通条件，铜梁的这种交通优势全国罕有。
据悉，渝遂铁路已于2005年7月通车，其合川站距铜梁边界旧县镇不足10公里，距巴川镇27公里。据业内人士介绍，城市火车站距主城区30公里为最佳，铜梁可谓得天独厚。按照工程计划，渝遂公路将于2007年底竣工通车，铜梁段达42.71公里，在金龙工业园区、少云、蒲吕设互通出口。重庆三环高速公路将于“十一五”末启动建设，铜梁段有25公里，和渝遂公路交汇，在太平、侣俸设互通出口。成渝辅助通道将于“十二五”初启动建设，铜梁段有10公里，在围龙设互通出口。重庆三环路、成渝辅助通道铜梁段建设前期准备工作已开始。
在打造对外快速通道的同时，我县不断建设县域内部路网，完善综合交通体系。 “十一五”约束性计划显示，我县将在未来5年内投资10亿元，新建、改建公路720公里，推进城乡交通一体化，实现“30分钟铜梁”目标。将在金龙园区建客货运输中心，在少云、蒲吕建客运站。县域路网建设包括西北环线公路、玄天湖旅游环线公路、巴川河·淮远河滨江路、金龙工业园区路网、广铜路（七佛-安居-合川铜溪）、铜延路（巴川-双山-延寿寺-潼南）、旧金路（旧县-蒲吕-庆隆-虎峰-大庙-华兴-安溪-永川金龙）、铜波路（巴川-白羊-波仑）、向龙路（少云-维新-潼南龙项）、新土路（新复-土桥老街）、永国路（侣俸-大足国梁）、少高路（少云-高楼）、虎福路（虎峰-福果）。到2010年，全县80%的乡镇通三级路，村村通客车，90%的社通公路。
届时，铜梁必将成为成渝经济区重要节点、重庆地区物流中转基地和渝西经济带的中心地带，融入重庆主城半小时经济圈。
|
北京时间:
